江南造船2000吨环形滚动船

据悉，我国江南造船厂与中国航天科工四院万山公司合作，首次将我国自行研制的多轴线模块运输车首次投入实用，打破了该技术领域国外技术垄断的局面。由于江南厂将来可能承建我国新大型驱逐舰、巡洋舰乃至航空母舰，这一可以大大提高造船效率的技术无疑在军民两方面都具有重要意义。 近日，中国航天科工四院万山公司64轴线模块车成功将江南造船2000吨船体环形总段滚动装船，此举不仅打破了国外产品长期垄断我国造船业船体环形总段滚动装船运载的局面，更成为我国首例使用国产模块运输车滚动装船运载成功案例。 采用航天科工新技术后，江南造船厂的造船效率将会有进一步提高，尤其是建造大型特种船舶，此次运输的船体总段长28.2米、高24.8米、宽16.1米、重量将近2000吨，隶属于中国船舶工业集团江南造船厂。一直以来，国内造船行业在环形总段滚动装船时，均使用的是国外模块运输车产品，此次江南造船决定启用国产模块运输车承担6块总重量超过10000吨的环形总段滚动装船运载，一切都基于四院万山公司模块运输车产品的优良性能与成功的应用案例。2012年7月，四院万山公司自主研发生产的模块运输车交付国内实施平地造船工艺的江南造船厂，先后创造了次驳运单体重难总段、次整船驳运下水、次全船总段驳运对接三个国内，次在五天时间内高频率集中使用国产模块运输装置完成各生产节点等四个江南造船。